FEIL / SLITASJE PÅ DRIVSTOFFPÅFYLLINGSRØR

Drivstoffrør for påfylling til tank

Rustdannelse oppstår på og i rundt drivstoffpåfyllingsrør til tank i Toyota Rav4 fra 2002. I noen tilfeller er det også moderat eller betydelig rustdannelse på drivstofftank. Tankpåfyllingsrør går fra luke i karosseriet til slanger som igjen gir forbindelse til drivstofftank. Det er montert et plastdeksel rundt deler av røret som beskyttelse. Når det gjelder påfyllingsrøret er det mistanke om at rustdannelse har ekstra lett for å komme i hjørnet under plastdekselet, som gjerne blir et oppsamlingssted for jord- og veirester. Det er mulig å gjøre reperasjoner med påfølgende behandling av rør og tank dersom det ikke har blitt hull eller drivstoff trenger gjennom. I de fleste tilfellene vil løsningen være å bytte ut røret. Noen fjerner også beskyttelsesplastdekselet og foretar rustforebyggende behandling av røret. Erstatningsdelen for påfyllingsrøret er enten den orignale fra Toyota eller ettermarkedsdel i plast. I forbindelse med en kundeopplisting av Toyota Rav4 kjente feil er dette punktet noe av det som nevnes mest hyppig. Dette kan medføre drivstofflekkasje i større eller mindre grad. I mindre grad kan det gå utover bilens drivstofføkonomi mens det i større grad er en reell brannfare.

TILBAKEKALLING

Det er ikke kjent at Toyota har foretatt noen som helst tilbakekalling angående Toyota Rav4 problemer av dette slaget. Slitte eller rustne drivstoffpåfyllingsrør er forøvrig ikke et ukjent fenomen
blant eldre kjøretøyer, men hyppigheten er likevel noe høyere enn gjennomsnittet hos mange av de andre bilprodusentene. Når det gjelder Toyota Rav 4 kjente feil er rust i drivstoffrør noe som deles med modeller som Avensis, Corolla og Prius. Rust på tank og rør er likevel i særlig grad noe av det som asossieres med Toyota Rav4 problemer.

FEILMELDING:

Lekkasje i drivstoffrør slår ikke ut på noen av varsellampene i dashbordet.

Drivstoffpåfyllingsrør på Toyota Rav 4 fra 2005 kan måtte byttes

Drivstoffrør for påfylling til tank fra modell 2005

Også i den nye Toyota Rav4 2005 er rust på drivstoffpåfyllingsrør det som oftest fremholdes når det gjelder Toyota Rav4 kjente feil. Her er påfyllingsrøret lenger og har en mer flatere uforming enn den skarpe vinkeluformingen i utgaven før. Plastedekselet som er montert originalt dekker hele røret, men likevel er dette fremdeles det mest hyppige ankepunket når det kommer til Toyota Rav4 problemer. Tank har også her i noen tilfeller fått moderat eller betydelig rustdannelse. I likhet med det som er beskrevet for utgaven over gjelder det samme med at plastdekselet bør tas av og røret enten repareres eller skiftes ut. Det originale erstatningsrøret kommer med antirustmasse mens den alternative ettermarkedsdelen er i plast.

TILBAKEKALLING

Det er ikke kjent at Toyota har foretatt noen som helst tilbakekalling angående Toyota Rav4 problemer av dette slaget.

FEILMELDING:

Lekkasje i drivstoffrør slår ikke ut på noen av varsellampene i dashbordet.

FEIL PÅ ELEKTRISK HÅNDBREKKACTUATOR

Elektrisk parkeringsbrems med manuell igangsettingsfunksjon

Slitasje eller feil på den elektriske enheten som utøver kontroll over parkeringsbremsfunksjonen bak i modell Toyota Avensis 2007 T27 og fram til 2012. Enheten består av en boks som inneholder en mikroprosessorkontroller, en liten elektrisk motor og 2 korte håndbrekkvaiere som stikker ut av boksen og går inn på bremsecalipperne. Fuktighet og vann som trenger inn i enheten ved kablene eller generell slitasje mistenkes å være årsakene til at feilen oppstår. Slitasjen gir i første omgang en feilmelding på dashbordsdisplayet ved speedometer uttrykt ved “check parking brake system”. I noen tilfeller kan dette medføre at man ikke får brukt parkeringsbremsen mer enn 1 gang for hver gang man har startet bilens motor. Ved slukking av bilens motor vil systemet “restartes” slik at parkeringsbremsfunksjonen kan brukes igjen. Andre ganger kan varsellampen med feilmeldingen på dashbordsdisplayet komme på og bli værende uten at det går merkbart utover funksjonen for parkeringsbremsen.

Det er også viktig å bemerke at feilen ikke alltid skyldes actuatoren, men kan ha sin årsak i ufullstendig eller ujevn bremsevirking. Dette kan skje på tross av at også feilmeldingen ved diagnoseverktøyindikerer indikerer at feilen ligger i actuatoren. Eksempel på elementer som kan skape feilmeldingen i dashbordsdisplayet er ufestedede eller slitte elementer i bremsecalipperne som stempel, pin, glidebolter, festing av bremseklossene som dermed gjør at virkningen ikke er tilstrekkelig. Utskifting av actuatoren er tilstrekkelig dersom dette er kilden til feilen. Det har vist seg å bli problemer i tilfeller der man installerer en brukt actuator grunnet at bilens elektroniske system ikke godkjenner denne. Feilmeldingen i dashborddisplayet vil da heller ikke gå bort igjen.

TILBAKEKALLING

Toyota har hittil ikke foretatt tilbakekallinger grunnet dette problemet som også har rammet andre bilprodusenter som har gått over til elektriske parkeringsbremser.

FEILMELDING:

Feilmelding / varsellampe som da kan lyse i dashbordet er varselmeldingen “check parking brake system” og eventuelt lyset for at parkeringsbremsen er aktivert.

Varselet i displayet ved speedometer

Elektrisk parkeringsbrems med elektrisk igangsettingsfunksjon

varsellampe i dashbord som varsler om feil "check parking brake system"
Varselmeldingen i bilens dashborddisplay om “Check parking brake system” samt lyset som varsler at parkbremsen er på

Fra Toyota Avensis 2012 kom nå en tilsvarende elektrisk parkeringsbrems som den omtalte over, men nå med automatisk igangsetting når motorens kjøretøy blir slått av. Problemene som omtales ved den elektrisk parkeringsbrems med manuell igangsettingsfunksjon er også kjent i utgavene med elektrisk igangsetting enda dette er et nytt delenummer som benyttes. Men det hevdes at problemet forekommer mindre hyppig fordi igangsetting av parkeringsbremsfunksjonen ikke forekommer så ofte ettersom dette skjer automatisk når bilens motor stoppes. I tillegg kan det nevnes at parkeringsbremssystemet også er forbundet med andre systemer som innbefatter girfunksjon. Virkningsgrad av komponenter som EGR og clutch skal ha ført til dårligere funksjon på den elektriske håndbrekkactuatoren og det er derfor viktig å være oppmerksom å dette etter utskiftning av disse delene foruten om bremsene bak. Utskifting av actuatoren med en ny original del er tilstrekkelig dersom dette er kilden til feilen.

TILBAKEKALLING

Toyota har hittil ikke foretatt tilbakekallinger grunnet dette problemet som også har rammet andre bilprodusenter som har gått over til elektriske parkeringsbremser. Blant kunder som omtaler Toyota Avensis vanlige feil er dette punktet imidlertid en av de med mest hyppig forekomst fra og med Toyota Avensis 2007.

FEILMELDING:

Feilmelding / varsellampe som da kan lyse i dashbordet er varselmeldingen “check parking brake system” og eventuelt lyset for at parkeringsbremsen er aktivert. Samme som over.

SLITASJE På VISKEROVERFØRING / MOTOR

Tandem viskeroverføring foran

Slitasje i viskeroverføring mellom viskerarmer og vindusviskermotor foran forekommer oftere enn normalt. Som oftest gir dette utslag i for stor slakk og ujevn gange på viskeren mot frontruten.
Slakk kan forekomme både i festet til viskerarmen eller i akslingen som viskerarmen er skrudd fast i. Det er ikke noen spesiell fare forbundet med svakheten i konstruksjonen, annet enn at viskermekanisme funksjonen blir nedsatt. Jevnlig utskiftning av den aktuelle overføringsdelen mellom vindusviskermotor og viskerarm løser problemet. I utgangspunktet finnes den aktuelle utskiftningsdelen kun som ett artikkelnummer og må derfor byttes ut i sin helhet.

TILBAKEKALLING

Det er ikke kjent at Toyota har foretatt tilbakekallelser som følge av svakheten eller at dette ble dekket av bilens nybilgaranti. Problemet gjalt kjøretøyer av modell Prado 120, produsert fra september 2002 til august 2009.


Tilsvarende modell i USA er Lexus GX470 (4.7 l V8). De aktuelle kjøretøyene er produsert i Japan. Problemet gjelder også for de nye utgavene som kom mot slutten av produskjonsperioden for 120 med nye erstatningsdelenumre for flere av de aktuelle viskerdelene.

FEILMELDING:

Den nedsatte funksjonen på viskermekanismen foran vil ikke gi utslag på varsellamper i dashbord.

Rust på vindusviskermotor bak

Vindusviskermotor funksjonen på bakrute blir svekket av rust og generell slitasje noe oftere enn normalt. Dette fører til at vindusviskermotoren bak får nedsatt funksjon eller stopper helt å fungere. Det antas at hovedårsaken til dette er rustangrep i kombinasjon med generell bruksslitasje. Det kan i noen tilfeller vært tilstrekkelig å løse opp de fastrustede delene, men i de fleste tilfellene er utskiftning av viskermotoren nødvendig. Problemet er sårlig utbredt på modeller med reservehjulet plassert under bagasjerom, mens utgave med reservehjul på bakdør ikke ser ut til å være like rammet. Også på det nye artikkelnummeret som kom som erstatning i de senere utgavene oppstår dette problemet. Det er ikke forbundet noen generell fare for sikkerheten, annet enn generell redusert sikt ved vindusrute bak.

TILBAKEKALLING

Det er ikke kjent at Toyota har foretatt tilbakekallelser som følge av svakheten eller at dette ble dekket av bilens nybilgaranti. Problemet gjalt kjøretøyer av modell Prado 120, produsert fra september 2002 til august 2009.


Tilsvarende modell i USA er Lexus GX470 (4.7 l V8). De aktuelle kjøretøyene er produsert i Japan. Problemet gjelder også for de nye utgavene som kom mot slutten av produskjonsperioden for 120 med nye erstatningsdelenumre for flere av de aktuelle viskerdelene.

FEILMELDING:

Den nedsatte funksjonen på vindusviskerfunksjonen foran vil ikke gi utslag på varsellamper i dashbord.

FEIL PÅ AIRBAG

Airbag / kabelsnelle

Rattstamme inneholder elektriske forbindelser til airbag på førersiden som er innspunnet i en kabelsnelle. Denne kan bli skadet når rattet dreies. Om denne skaden oppstår kan dette føre til at airbag på førersiden blir deaktivert. Airbag vil dermed ikke bli utløst ved en kollisjon.

TILBAKEKALLING

Toyota innkalte eiere av Hilux-modeller som var fra 2005 og utover og gjorde utskiftning i airbag. Man kan imidlertid ikke utelukke at kabelsnelle trenger utskiftning selv for kjøretøy som har fulgt opp anbefalingen fra Toyota og foretatt oppgraderingen. Det er fremdeles etterspørsel etter delen hos Hilux-eiere i Norge. De fleste kjøretøy som er aktuelle har VSC (Vehicle Stability Control). Delenumre for kabelsnelle med og uten VSC er ulike.

I hovedsak er Toyota Hilux kjøretøyene fra denne perioden i Norge laget i Sør-Afrika eller Thailand. Tilbakekallingene gjelder ikke for modellene som er laget i Thailand. Det kan som kjent forekomme importerte utgaver i Norge som er laget i Japan og disse er også omfattet av feilen. I Europa ble kjøretøyer tilbakekalt i Norden samt 15 andre land. Også Toyota Rav 4 III (produsert fra 2005) hadde dette problemet.

FEILMELDING:

Feilmelding / varsellampe som da kan lyse i dashbordet er varsellampe for airbag:

Toyota varsellampe ABS brems

Airbag Takata

En feil i opplåsingsmekanismen i airbag kan forårsake en ukontrollert oppblåsning når denne blir aktivert. Dette kan føre til at skarpe metallbiter blir kastet ut og kan potensielt sett forårsake skade på person. Inntrenging av fuktighet i gassen som driver fram opplåsningen kan føre til at denne blir degradert og dette blir regnet for å være årsaken til den voldsomme opplåsningen. Dette gjelder for kjøretøy med airbag produsert av japanske Takata

TILBAKEKALLING:

Dette ble en del av en større tilbakekalling for både Toyota, Honda og Nissan fra 2011 og utover. Toyota Hilux fra denne perioden i Norge var for det meste produsert i Thailand og Sør-Afrika og var generelt ikke rammet av dette. De fleste av kjøretøyene i Europa dette gjaldt var produsert i Japan. Man må imidlertid være oppmerkom på at det kan finnes kjøretøyer i Norge som er importert og som kan ha blitt inkludert i innkallelser. Toyota skal ha sendt ut tilbakekalling på alle de aktuelle kjøretøytene som har de aktuelle systemene fra Takata installert. Også Toyota Auris, Yaris og Rav 4 var innbefattet i denne saken. De aktuelle modellene som ble levert i Europa skal ha blitt produsert i Japan fra 2011-2014 og 2015-18. Innkallelsene gjaldt her Norden samt 9 andre europeiske land.

Japanske takata airbager gjenstand for masseinnkallelse

TÜV RAPPORT FOR 2009-MODELLER *

* Årstallet er omtrentlig og har et slingringsmonn på +- 1 år.

Godkjenningsorganet TÜV gir ut rapporter basert på kjøretøykontroller i Tyskland.

Oversikten inneholder 83 modeller. Grønn farge indikerer feilprosent lavere enn gjennomsnitt, gul farge som gjennomsnitt eller litt høyere mens rødt er over snittet for aldersintervallet.
PROSENTANDEL AV KJØRETØYER MED VESENTLIGE FEIL 2009+- MODELLER
Feil % snittBilmerke / modellFeil % 2-3 årFeil % 4-5 årFeil % 6-7 årFeil % 7-8 årFeil % 10-11 år
7.16 PORSCHE 911 4.1% 6.4% 7.4% 8.3 9.6
9.80 AUDI TT 4.3% 10.0% 7.7% 12.2 14.8
10.10 VOLKSWAGEN GOLF PLUS 3.1% 7.8% 8.8% 13.7 17.1
10.20 TOYOTA AVENSIS 2.9% 6.5% 8.1% 13.7 19.8
10.38 AUDI Q5 2.8% 7.5% 8.8% 14.8 18
10.92 MERCEDES-BENZ E 4.7% 7.8% 10.1% 14.9 17.1
11.22 MERCEDES-BENZ GLK 4.7% 8.6% 8.9% 15.7 18.2
11.52 VOLKSWAGEN GOLF 4.0% 9.1% 10.5% 16.9 17.1
11.78 HONDA JAZZ 4.6% 12.6% 11.2% 15.7 14.8
12.10 TOYOTA YARIS 3.5% 9.4% 9.8% 16.5 21.3
12.20 MERCEDES-BENZ SLK 4.8% 9.5% 10.1% 15.2 21.4
12.20 FORD FUSION 3.9% 10.8% 10.8% 16.8 18.7
12.34 MAZDA 3 2.7% 5.4% 6.8% 26.8 20
12.42 AUDI A3 3.9% 9.6% 10.9% 17.3 20.4
12.80 OPEL INSIGNIA 4.5% 8.9% 10.8% 18.3 21.5
12.82 TOYOTA AURIS 3.8% 10.1% 11.7% 16.6 21.9
13.30 TOYOTA COROLLA VERSO 4.0% 11.2% 12.3% 16.6 22.4
13.46 MITSUBISHI COLT 5.4% 11.7% 10.9% 18 21.3
13.92 VOLKSWAGEN TOURAN 5.2% 11.0% 12.4% 18.6 22.4
13.98 MAZDA 2 3.1% 9.4% 11.8% 20.6 25
14.04 MERCEDES-BENZ A 6.3% 12.7% 11.7% 18.4 21.1
14.10 SMART FORTWO 4.2% 11.5% 12.7% 19.3 22.8
14.12 VOLKSWAGEN POLO 2.2% 6.5% 14.9% 21.6 25.4
14.26 FORD KUGA 5.9% 10.3% 10.7% 19.3 25.1
14.26 VOLKSWAGEN TIGUAN 3.8% 11.1% 13.7% 19.5 23.2
14.40 MAZDA 6 4.6% 11.3% 14.3% 18.5 23.3
14.42 RENAULT SCENIC 7.2% 8.9% 11.2% 19.9 24.9
14.62 TOYOTA AYGO 5.1% 12.3% 11.6% 20 24.1
14.86 MERCEDES-BENZ C 4.5% 10.8% 12.2% 21 25.8
14.92 BMW 1 4.2% 12.0% 13.1% 20.5 24.8
15.02 MERCEDES-BENZ B 5.9% 12.4% 13.1% 20.3 23.4
15.10 FORD FIESTA 4.8% 11.9% 13.4% 21.9 23.5
15.20 OPEL AGILA 3.7% 12.3% 14.1% 21.3 24.6
15.42 BMW 3 4.7% 11.5% 13.8% 21.6 25.5
15.56 SUZUKI SX4 4.0% 11.7% 12.8% 21.6 27.7
15.62 BMW X5 5.3% 12.4% 15.7% 21.4 23.3
15.68 VOLKSWAGEN SCIROCCO 5.5% 12.7% 13.7% 21.4 25.1
15.74 AUDI A6 4.9% 11.6% 14.2% 21.3 26.7
15.76 HONDA CIVIC 6.2% 12.4% 13.4% 20.8 26
15.84 OPEL ASTRA 5.2% 13.2% 14.0% 22.3 24.5
16.04 HYUNDAI I20 6.8% 14.7% 13.4% 21.5 23.8
16.08 BMW 5 5.5% 14.1% 15.4% 21.4 24
16.20 CITROEN C1 6.3% 13.6% 13.5% 21.5 26.1
16.22 OPEL CORSA 5.6% 13.9% 14.7% 22.2 24.7
16.42 FORD KA 5.9% 10.5% 15.6% 23.2 26.9
16.54 OPEL MERIVA 5.0% 13.9% 13.2% 22.8 27.8
16.60 BMW X3 6.3% 18.0% 16.3% 20.2 22.2
16.84 SEAT ALTEA 5.1% 13.7% 16.6% 24.1 24.7
16.86 NISSAN MICRA 4.8% 11.8% 15.0% 23.7 29
17.04 SEAT IBIZA 6.0% 15.1% 15.0% 23.4 25.7
17.14 VOLKSWAGEN PASSAT CC 6.2% 13.1% 15.7% 23.8 26.9
17.30 OPEL ZAFIRA 6.0% 14.6% 15.2% 23.9 26.8
17.38 NISSAN NOTE 6.5% 13.7% 15.3% 24.5 26.9
17.56 HYUNDAI I30 6.2% 16.1% 16.3% 23.8 25.4
17.80 SUZUKI JIMNY 8.1% 17.5% 16.8% 23.3 23.3
17.96 RENAULT MEGANE 7.4% 14.9% 16.5% 25.1 25.9
18.56 HYUNDAI I10 7.8% 17.4% 18.3% 24.4 24.9
18.96 FORD FOCUS 6.1% 14.4% 17.1% 25.8 31.4
19.00 CITROEN BERLINGO 9.0% 16.6% 16.8% 25.4 27.2
19.02 FORD MONDEO 7.4% 15.9% 17.8% 25.1 28.9
19.12 PEUGEOT 107 6.9% 13.0% 12.4% 21 42.3
19.14 SUZUKI SWIFT 5.5% 15.1% 18.2% 26.4 30.5
19.26 PEUGEOT 308 8.9% 17.3% 16.0% 25.9 28.2
19.26 FORD S-MAX 7.9% 13.9% 17.3% 27.4 29.8
19.28 SEAT LEON 6.3% 15.5% 17.6% 27.4 29.6
19.32 VOLKSWAGEN PASSAT 6.4% 16.4% 19.6% 26.1 28.1
19.60 CITROEN C4 PICASSO 7.5% 16.8% 17.6% 26.5 29.6
19.72 CITROEN C3 6.6% 16.5% 18.9% 28.4 28.2
20.08 FIAT 500 7.7% 15.4% 18.9% 27.5 30.9
20.74 MAZDA 5 5.5% 16.8% 19.2% 29.2 33
20.84 NISSAN QASHQAI 6.7% 16.2% 19.4% 29 32.9
20.88 RENAULT CLIO 6.7% 17.0% 19.8% 29.6 31.3
21.04 FORD GALAXY 8.5% 15.8% 20.9% 28.3 31.7
21.34 KIA PICANTO 8.3% 19.0% 20.1% 28.7 30.6
21.52 DACIA SANDERO 9.1% 20.0% 20.3% 29.3 28.9
21.70 FIAT PUNTO 8.7% 19.0% 20.4% 29.5 30.9
22.08 PEUGEOT 207 8.1% 20.3% 20.7% 29.4 31.9
22.18 VOLKSWAGEN FOX 7.9% 17.6% 23.8% 29.8 31.8
22.60 RENAULT TWINGO 8.0% 20.2% 23.8% 29 32
23.34 FIAT PANDA 11.7% 21.7% 21.6% 30.4 31.3
23.98 CITROEN C4 10.6% 21.4% 23.7% 31.5 32.7
26.84 DACIA LOGAN 13.3% 25.5% 25.1% 34.1 36.2
27.34 RENAULT KANGOO 9.4% 25.4% 27.3% 37.1 37.5

JEVNERE I TOPPEN FOR 2009-MODELLER

TÜV rapporten for 2009-modeller som viser prosentandel av kjøretøyer med betydelige mangler kan slå fast en ting: Med unntak av den klare vinneren Porsche 911 har differansen mellom de ulike kanditane blitt mindre. Gjennomsnitt av resultatene for 2009-modellene viser en beskjeden forskjell mellom plass 2 og plass 10. Dette tyder på at mange bilmerker “anstrenger” seg for å hevde seg i teten. 5 år tilbake i tid var ti på topp dominert av mange av Toyota’s modeller. Dette bildet er nå sammensatt med sterke innslag av Volkswagen-konsernets 2 Audi- og 2 Golf-modeller, samt 2 bidrag fra Mercedes. Tre japanske bilmodeller er inne på topp ti, hvor i blant to fra Toyota.

Kjørelengde topp 5 TUV rapport 2009-modeller
Kjørelengde topp 5 TUV rapport 2009-modeller

Når bilmodeller har gunstige plasseringer ved TÜV rapportene som registrerer prosentandel kjøretøyer med betydlige mangler i kontroller, er det alltid relevant å se på kjørelengden. Her har Porsche 911 i alle år den har vunnet hatt et kjørelengde tall som har vært markert lavere enn de som havner på plassene under. Også for 2009-modellene ser vi at denne modellen etter 10 år har under halvparten av det som er tilfellet med de to med høyest kjørelengde. Porsche’s 70000 km mot Toyota Avensis’ 145000 eller Audi Q5’s 159000 forteller oss at det ikke uten videre er lett å sammenlikne disse modellene. At en modell som har så mye lavere gjennomsnittlig kjørelengde gjør det rimelig å anta at dette er noe av differansen vi ser i oversikten som her er 7,16 mot Q5’s 10.38. Ved 10-11 år er differansen i kjørelengde i dette tilfellet 86000 kilometer. Det er derfor ikke urettferdig å hevde at differansen i antall kjøretøyer med betydelige mangler i realiteten ikke ville vært så stor dersom Porsche 911 hadde samme kjørelengde som Toyota Avensis og Audi Q5.

Vi ser også på oversikten at rangeringen fra plass 1-5 samstemmer med kjørelengde. På samme måte som den femte beste modellen er Audi Q5 er dette også den som har lengst kjørelengde. Vi kan derfor konkludere med at plasseringene i teten i realiteten er svært gjevne, noe også tendensen viser ellers. Finanskrisen fra 2008 har sannsynligvis ført til at flere bilmerker er mer opptatt med å bli representert i toppen og at konkurransen ovenfor de japanske bilmerkene med Toyota i førersetet er kraftig tilspisset. Toyota har nå i realiteten bare et modell igjen helt oppe blant de øverste i motsetning til da de noen år tidligere hadde så godt som samtlige av sine modeller her.

TÜV RAPPORT FOR 2008-MODELLER *

* Årstallet er omtrentlig og har et slingringsmonn på +- 1 år.

TÜV er et godkjenningsorgan som utfører kontroller på bilmerker i Tyskland.

Oversikten inneholder 77 modeller. Grønn farge indikerer feilprosent lavere enn gjennomsnitt, gul farge som gjennomsnitt eller litt høyere mens rødt er over snittet for aldersintervallet.
PROSENTANDEL AV KJØRETØYER MED VESENTLIGE FEIL 2008+- MODELLER
Feil % snittBilmerke / modellFeil % 2-3 årFeil % 4-5 årFeil % 6-7 årFeil % 7-8 årFeil % 10-11 år
8.64 PORSCHE 911 3.4% 9.2% 8.9% 10.6 11.1
10.06 VOLKSWAGEN GOLF PLUS 2.8% 8.1% 10.3% 11.5 17.6
10.86 AUDI TT 4.3% 10.7% 11.1% 12.6 15.6
11.98 TOYOTA AURIS 2.6% 9.1% 12.0% 14.2 22
12.40 FORD FUSION 3.0% 9.7% 14.0% 13.5 21.8
12.40 MERCEDES-BENZ SLK 4.5% 10.1% 13.3% 14.6 19.5
12.82 VOLKSWAGEN EOS 3.4% 10.9% 13.2% 15.4 21.2
13.22 TOYOTA COROLLA VERSO 3.1% 10.8% 13.6% 15 23.6
13.36 MAZDA 2 2.6% 9.3% 12.9% 16.4 25.6
13.38 TOYOTA YARIS 3.8% 9.9% 12.6% 15.4 25.2
13.58 VOLKSWAGEN TIGUAN 3.4% 8.8% 14.6% 17.9 23.2
13.72 VOLKSWAGEN GOLF 4.2% 10.4% 14.1% 16.2 23.7
13.88 AUDI A3 4.1% 10.1% 14.9% 16.7 23.6
14.32 OPEL AGILA 3.3% 10.2% 15.2% 17.8 25.1
14.52 MAZDA 6 3.8% 10.4% 14.7% 16.8 26.9
14.72 MERCEDES-BENZ C 4.5% 10.9% 14.3% 17.3 26.6
14.76 SMART FORTWO 3.6% 11.7% 15.3% 17.8 25.4
14.76 VOLKSWAGEN TOURAN 5.3% 11.5% 15.4% 16.9 24.7
14.86 SUZUKI SX4 3.3% 10.5% 16.7% 18.8 25
15.16 MERCEDES-BENZ A 5.8% 13.9% 15.7% 17.3 23.1
15.54 TOYOTA AYGO 4.6% 12.4% 15.4% 17.6 27.7
15.76 FORD FIESTA 4.4% 12.7% 15.5% 20.2 26
15.82 HONDA JAZZ 4.9% 12.9% 16.0% 17.5 27.8
15.88 TOYOTA RAV4 3.5% 12.5% 17.1% 19.3 27
15.98 TOYOTA AVENSIS 3.6% 13.5% 16.6% 19 27.2
16.08 BMW 5 5.5% 14.2% 17.9% 19.1 23.7
16.28 VOLVO V70 5.6% 14.2% 17.2% 19.8 24.6
16.44 HONDA CIVIC 5.6% 12.5% 16.8% 17.9 29.4
16.44 BMW 1 4.7% 13.3% 17.5% 19.9 26.8
16.44 BMW X5 5.9% 11.8% 18.4% 21.5 24.6
16.50 BMW 3 5.0% 13.0% 16.9% 19.9 27.7
16.64 VOLKSWAGEN CADDY 6.4% 14.9% 17.7% 18.3 25.9
16.68 MITSUBISHI COLT 5.7% 14.8% 17.7% 18.5 26.7
16.72 VOLKSWAGEN TOUAREG 6.9% 14.0% 17.5% 18.5 26.7
16.80 PEUGEOT 107 6.8% 14.3% 14.8% 18 30.1
16.92 SEAT ALTEA 4.9% 13.2% 16.7% 22.1 27.7
17.18 BMW X3 7.6% 16.1% 18.5% 20.4 23.3
17.20 OPEL ASTRA 4.3% 13.4% 17.9% 21.4 29
17.32 AUDI A6 4.6% 12.3% 18.5% 22.7 28.5
17.32 OPEL CORSA 5.1% 14.1% 17.9% 21.1 28.4
17.50 OPEL MERIVA 4.0% 14.0% 18.4% 21.2 29.9
17.58 CITROëN C1 6.1% 15.1% 16.5% 19.5 30.7
18.26 FORD S-MAX 5.5% 14.6% 17.8% 20.9 32.5
18.46 FORD MONDEO 6.5% 15.0% 18.9% 21.1 30.8
18.52 HYUNDAI I30 5.8% 16.2% 19.8% 20.7 30.1
18.58 VOLKSWAGEN PASSAT 5.5% 13.7% 19.9% 23.1 30.7
18.58 SEAT LEON 5.8% 15.6% 20.2% 22.1 29.2
18.74 OPEL ZAFIRA 6.0% 15.4% 19.5% 22 30.8
18.76 MAZDA 3 3.2% 13.4% 19.0% 25 33.2
18.82 RENAULT MODUS 4.2% 16.2% 20.2% 22.3 31.2
18.88 NISSAN MICRA 4.8% 14.6% 18.8% 23.7 32.5
19.02 FORD FOCUS 4.7% 13.7% 19.8% 23.3 33.6
19.08 HYUNDAI GETZ 7.7% 15.4% 17.8% 22.1 32.4
19.30 NISSAN NOTE 5.6% 16.5% 20.8% 22.3 31.3
19.66 FORD GALAXY 6.9% 14.9% 21.3% 21.4 33.8
19.96 VOLKSWAGEN POLO 7.0% 18.4% 22.2% 22.4 29.8
20.04 SUZUKI SWIFT 4.3% 14.8% 22.0% 25.3 33.8
20.12 PEUGEOT 308 8.5% 18.0% 21.1% 21.7 31.3
20.22 CITROëN C4 PICASSO 7.1% 16.8% 20.8% 23.2 33.2
21.06 MERCEDES-BENZ E 6.9% 18.4% 23.6% 25.2 31.2
21.34 FIAT 500 6.8% 16.7% 23.4% 25.5 34.3
21.48 RENAULT CLIO 5.5% 18.9% 22.9% 25.1 35
21.98 RENAULT SCéNIC 6.0% 18.2% 23.3% 27.2 35.2
22.54 MAZDA 5 5.7% 17.8% 23.3% 28 37.9
22.76 RENAULT TWINGO 5.9% 18.7% 26.6% 27.9 34.7
23.20 VOLKSWAGEN FOX 7.1% 20.5% 26.7% 27.6 34.1
23.62 FORD KA 7.1% 22.8% 28.3% 20.9 39
23.66 KIA PICANTO 8.3% 21.2% 25.9% 26.9 36
23.72 VOLKSWAGEN SHARAN 8.0% 16.4% 25.2% 29.4 39.6
24.16 PEUGEOT 207 8.5% 21.7% 25.9% 27.6 37.1
24.84 FIAT PANDA 11.6% 23.3% 25.5% 27.7 36.1
25.42 RENAULT MéGANE 8.4% 21.3% 27.4% 31.4 38.6
25.60 CITROëN BERLINGO 8.7% 24.2% 28.5% 28.2 38.4
26.52 RENAULT KANGOO 8.8% 23.8% 31.4% 31.8 36.8
26.56 CITROëN C4 9.5% 25.5% 29.4% 30.9 37.5
29.88 DACIA LOGAN 12.5% 28.9% 32.9% 32 43.1
32.10 MERCEDES-BENZ B 5.6% 12.9% 16.3% 100 25.7

FINANSKRISEN LØFTER TYSKE BILMERKER

TÜV-rapporten for 2008-modeller viser at prosentandelen av bilmodeller med betydelige feil har sunket tydelig blant tyske bilmerker. De 3 øverste på listen er alle tyske og Volkswagen konsernet her nå inne med totalt 3 bilmodeller innenfor ti på topp. 6 av 10 modeller er tyske bilmerker. Forøvrig er Toyota fremdeles representert med 3 bilmodeller, mens flere av de andre som tidligere hadde topp-plasseringer for første gang er skjøvet lenger ned på listen. Porsche 911 med første plass og øvrige gjengangere som Ford Fusion og Mercedes SLK er nok en gang representert i toppen.

Setter man sammen de 20 beste bilmodellene i TÜV rapporten går det fram av at tyske bilmerker her har en andel på nesten tre fjerdeler. Dette er en stor forandring fra noen år tilbake da japanske bilmerker med Toyota i spissen var i overtall. Ser man på Toyota er det oppsiktsvekkende at “kun” 3 bilmodeller er på listen sett i forhold til tidligere års resultat.

På samme måte er det en stor foranding i plasseringen til modellene til Volkswagen som med noen få unntak var plassert relativt langt nede på listen. Fra å være et bilmerke som kun hadde en eller svært få modeller med en brukbar plassering, har nå Volkswagen i følge rapporten snudd og har flere av modellene sine inne blant topp 20. Riktignok gjør fremdeles modellene Polo, Passat og Sharan det middelmådig eller svakt, men Volkswagen har altså maktet å få hele fem modeller oppover på listen. Inkludert de to av Audi betyr dette at Volkswagen-konsernet nå har 7 av plassene på topp 20.

Det tyske bilmerket Mercedes er også godt representert med 3 modeller. Sammen med deres eget bilmerke Smart er dette en god og gradvis forbedring gjennom flere år. Toyota har riktignok enda ingen modeller langt nede på listen, i motsetning til hva tilfellet er for Volkwagen. Bilmodellene Toyota Avensis og Rav 4 har tidligere hatt gode plasseringer på listen, men har nå falt en del plasser nedover etter å ha lansert nye utgaver av disse. Mazda har foruten om sin godt plasserte Mazda 2 gjennom mange år nå også rykket oppover med Mazda 6 etter at også denne ble lansert i ny utgave. Finanskrisens inntog førte til at tyske bilmerker i større grad tok på alvor utfordringen fra de japanske bilmerkene og i sær Toyota.

TÜV RAPPORT FOR 2007-MODELLER *

* Årstallet er omtrentlig og har et slingringsmonn på +- 1 år.

Den årlige rapporten fra TÜV viser andel bilmodeller med vesentlige mangler.

Oversikten inneholder 73 modeller. Grønn farge indikerer feilprosent lavere enn gjennomsnitt, gul farge som gjennomsnitt eller litt høyere mens rødt er over snittet for aldersintervallet.
PROSENTANDEL AV KJØRETØYER MED VESENTLIGE FEIL 2007+- MODELLER
Feil % snittBilmerke / modellFeil % 2-3 årFeil % 4-5 årFeil % 6-7 årFeil % 7-8 årFeil % 10-11 år
8.04 PORSCHE 911 2.3% 5.8% 10.5% 9.9% 11.7
9.28 MAZDA 2 2.3% 4.8% 11.2% 12.4% 15.7
10.22 TOYOTA AURIS 2.3% 5.0% 11.8% 12.9% 19.1
10.30 AUDI TT 3.7% 6.2% 13.3% 11.5% 16.8
10.38 VOLKSWAGEN GOLF PLUS 2.6% 5.9% 11.5% 13.0% 18.9
10.74 TOYOTA COROLLA VERSO 2.8% 5.1% 13.1% 13.2% 19.5
11.30 MERCEDES-BENZ SLK 4.9% 6.5% 13.7% 12.8% 18.6
12.04 FORD FUSION 2.7% 5.9% 14.7% 15.0% 21.9
12.32 SMART FORTWO 2.5% 5.1% 15.2% 15.0% 23.8
12.38 TOYOTA YARIS 3.4% 8.1% 13.6% 14.5% 22.3
12.82 SUZUKI SX4 2.7% 6.2% 15.0% 16.5% 23.7
13.18 TOYOTA RAV4 2.8% 6.7% 15.8% 17.8% 22.8
13.18 TOYOTA AVENSIS 3.4% 6.3% 16.3% 17.3% 22.6
13.30 VOLKSWAGEN GOLF 3.8% 7.6% 15.3% 15.8% 24
13.34 VOLKSWAGEN EOS 3.7% 7.2% 16.8% 16.5% 22.5
13.36 AUDI A3 3.3% 6.9% 15.0% 16.4% 25.2
13.46 MERCEDES-BENZ A 4.8% 9.6% 16.1% 15.0% 21.8
13.84 HONDA JAZZ 3.3% 8.3% 16.2% 17.5% 23.9
13.92 FORD FIESTA 4.1% 7.4% 16.9% 16.6% 24.6
13.98 MERCEDES-BENZ B 4.3% 8.5% 16.2% 17.0% 23.9
14.00 TOYOTA AYGO 4.3% 8.5% 16.1% 16.2% 24.9
14.04 MERCEDES-BENZ C 2.9% 5.3% 13.1% 14.7% 34.2
14.10 HONDA CIVIC 4.4% 7.9% 15.6% 17.9% 24.7
14.32 OPEL AGILA 6.0% 10.9% 16.1% 17.7% 20.9
14.40 MITSUBISHI COLT 4.7% 10.1% 17.0% 17.1% 23.1
14.46 PEUGEOT 107 5.3% 9.4% 16.1% 15.9% 25.6
14.50 AUDI A4 4.2% 7.3% 16.4% 18.2% 26.4
14.84 VOLKSWAGEN TOURAN 4.2% 8.8% 17.3% 18.2% 25.7
15.06 FORD S-MAX 5.0% 8.9% 16.9% 18.0% 26.5
15.10 CITROëN C1 5.1% 9.3% 15.9% 17.9% 27.3
15.10 OPEL CORSA 4.4% 9.8% 17.6% 18.0% 25.7
15.26 BMW 3 4.7% 8.0% 17.4% 19.4% 26.8
15.30 SEAT ALTEA 4.9% 8.9% 15.6% 20.2% 26.9
15.56 MAZDA 6 3.5% 8.3% 18.8% 20.2% 27
15.70 HYUNDAI GETZ 6.3% 10.2% 17.2% 18.6% 26.2
15.76 AUDI A6 4.7% 7.5% 17.8% 20.7% 28.1
15.88 OPEL MERIVA 3.8% 8.7% 18.9% 19.7% 28.3
15.90 MAZDA 3 2.9% 6.2% 18.4% 22.9% 29.1
16.06 BMW 1 4.7% 9.3% 18.9% 19.8% 27.6
16.14 BMW X3 5.0% 11.6% 21.5% 18.4% 24.2
16.36 FORD GALAXY 5.0% 11.3% 19.0% 19.7% 26.8
16.50 VOLKSWAGEN TOUAREG 6.6% 9.9% 19.3% 20.7% 26
16.58 FORD MONDEO 4.1% 10.1% 18.7% 21.8% 28.2
16.90 OPEL ZAFIRA 5.2% 10.2% 19.6% 20.5% 29
16.94 OPEL ASTRA 4.2% 10.6% 19.6% 21.4% 28.9
17.10 SEAT LEON 5.7% 9.8% 19.6% 21.1% 29.3
17.14 OPEL VECTRA 4.0% 9.2% 21.8% 21.7% 29
17.16 SUZUKI SWIFT 4.1% 10.0% 20.1% 21.7% 29.9
17.44 FORD FOCUS 4.5% 8.9% 19.9% 22.7% 31.2
17.48 NISSAN NOTE 4.3% 10.2% 20.0% 23.3% 29.6
18.36 MAZDA 5 4.1% 9.8% 21.6% 24.9% 31.4
19.06 VOLKSWAGEN POLO 6.1% 13.0% 23.9% 23.3% 29
19.22 NISSAN MICRA 4.9% 11.1% 23.6% 24.7% 31.8
19.48 RENAULT MODUS 4.9% 12.8% 24.2% 24.0% 31.5
19.70 MERCEDES-BENZ E 6.7% 12.5% 24.3% 24.4% 30.6
19.92 CITROëN C3 7.9% 13.9% 23.1% 24.4% 30.3
20.10 RENAULT TWINGO 6.5% 8.0% 22.7% 28.1% 35.2
20.50 RENAULT CLIO 5.2% 14.5% 25.0% 25.0% 32.8
21.12 KIA PICANTO 7.5% 13.0% 25.2% 26.7% 33.2
21.12 HYUNDAI ATOS 12.2% 14.4% 23.7% 25.7% 29.6
21.42 RENAULT SCéNIC 5.8% 14.0% 25.3% 26.8% 35.2
21.66 PEUGEOT 207 8.7% 14.8% 25.3% 25.8% 33.7
21.84 FIAT PANDA 7.4% 16.9% 25.0% 25.5% 34.4
21.86 VOLKSWAGEN FOX 6.9% 14.7% 26.6% 28.0% 33.1
22.18 FIAT PUNTO 8.0% 15.3% 27.2% 26.9% 33.5
22.78 FORD KA 5.7% 14.5% 27.0% 29.0% 37.7
22.84 VOLKSWAGEN SHARAN 7.0% 13.2% 26.7% 30.1% 37.2
23.02 CITROëN BERLINGO 8.2% 15.2% 28.4% 28.0% 35.3
23.14 CITROëN C4 5.6% 16.7% 30.0% 27.7% 35.7
23.84 PEUGEOT 307 9.9% 17.8% 28.8% 28.8% 33.9
24.72 RENAULT MéGANE 7.9% 18.0% 29.3% 30.1% 38.3
25.84 RENAULT KANGOO 8.9% 23.2% 31.9% 29.9% 35.3
28.34 DACIA LOGAN 11.0% 25.8% 32.8% 31.5% 40.6

VINNERE GJENNOM 5 ÅR 2003-2007

Rapporten fra TÜV for 2007-modeller har med mange av de gamle gjengangerne i tillegg til et par nye innslag. Prosentandel bilmodeller med betydelige feil er nok en gang lavest for Porsche 911. Volkswagen Golf Plus er i likhet med på forrige rapport innenfor topp 5. Også Audi TT fra samme Volkswagen kosern er nå kommet i toppen etter å ha ligget lenger nede over flere år. Et stort steg er det nok for bilprodusenten Smart å komme seg inn blant topp 10 med modellen Fortwo. Det er merkverdig at mange av de samme bilmodellene holder seg rundt topp 10 år etter år.

TÜV topp 6 bilmodeller i perioden 2003-2007 modeller
TÜV topp 6 bilmodeller i perioden 2003-2007 modeller

Ved å sammenlikne de 6 bilmodellene som oftest er å finne blant topp 10, er det lett å danne seg et bilde av hvilke bilmerker som har lykkes gjennom tid. Når det gjelder Porsche 911 og Mazda 2, var det ikke tilstrekkelig data til å få disse med for 2003-modellene. Fra år 2004 og fram til 2007 er det imidlertid meget gode plasseringer og nok til å kåre de 2 til henholdsligvis nr 1 og nr 2 sammenlagt. Det skal nevnes at kjørelengden er av de lavere på begge modellene og i særlig grad gjelder dette sportsbilen Porsche. Også Mercedes-Benz SLK har en lavere kjørelengde enn de øvrige. Til tross for denne faktoren er det likevel åpenbart at alle de seks modellene som har gjort det bra 4-5 år sammenhengende er å regne som pålitelig i denne sammenhengen. Det er ikke tilfeldig at man så mange år på rad har så få tilfeller med betydelige mangler i kontroller.

Ser man på spekteret av de ulike modellene blant disse 6 er har vi altså en ren sportsbil, to mindre hverdagsbiler, en sportslig kupe fra Mercedes i tillegg til de to familiebilene Rav 4 og Avensis fra Toyota. De to siste nevnte har den desidert høyeste kjørelengden, noe som gir et inntrykk av at de er stabilt holdbare år etter år også når kjøretøyet blir benyttet i større grad. Toyota er også det eneste bilmerket som har to modeller representert over denne 4-5 års perioden. Det mest overraskende elementet er muligens for noen Ford, som tidligere ikke var kjent for å være best i klassen på slike undersøkelser. Det skal nevnes at mens Fusion gjør det bra så kan ikke det samme sies om en del av de andre modellene til Ford, som har havnet lenger nede på listen.

TÜV RAPPORT FOR 2006-MODELLER *

* Årstallet er omtrentlig og har et slingringsmonn på +- 1 år.

TÜV er et tysk kontrollorgan som gir ut årlig rapport basert på kontroller.

Oversikten inneholder 71 modeller. Grønn farge indikerer feilprosent lavere enn gjennomsnitt, gul farge som gjennomsnitt eller litt høyere mens rødt er over snittet for aldersintervallet.
PROSENTANDEL AV KJØRETØYER MED VESENTLIGE FEIL 2006+- MODELLER
Feil % snittBilmerke / modellFeil % 2-3 årFeil % 4-5 årFeil % 6-7 årFeil % 7-8 årFeil % 10-11 år
8.58 PORSCHE 911 1.9% 6.0% 11.1% 11.7% 12.2
10.30 MAZDA 2 2.4% 5.2% 12.1% 15.5% 16.3
10.46 TOYOTA COROLLA VERSO 3.0% 5.2% 13.4% 15.4% 15.3
11.26 VOLKSWAGEN GOLF PLUS 2.6% 5.4% 12.4% 16.1% 19.8
11.32 TOYOTA RAV4 2.9% 4.9% 13.6% 15.7% 19.5
11.54 TOYOTA YARIS 2.7% 6.2% 13.9% 16.1% 18.8
11.78 MERCEDES-BENZ SLK 3.3% 6.4% 14.3% 16.5% 18.4
11.86 TOYOTA COROLLA 3.4% 6.1% 14.5% 17.1% 18.2
12.08 FORD FUSION 2.6% 6.1% 15.5% 18.4% 17.8
12.72 TOYOTA AVENSIS 3.2% 5.8% 16.2% 17.9% 20.5
13.82 HONDA JAZZ 3.4% 7.9% 15.5% 19.6% 22.7
13.90 VOLKSWAGEN GOLF 3.7% 6.9% 15.1% 19.9% 23.9
13.92 AUDI A4 3.5% 6.2% 15.6% 20.0% 24.3
13.96 TOYOTA AYGO 3.9% 8.5% 16.7% 18.8% 21.9
14.00 MERCEDES-BENZ B 3.9% 8.7% 16.2% 19.6% 21.6
14.06 AUDI A3 3.3% 6.8% 16.0% 20.4% 23.8
14.12 HONDA CIVIC 4.6% 6.7% 13.8% 21.3% 24.2
14.12 MERCEDES-BENZ A 4.2% 9.3% 17.2% 19.9% 20
14.34 FORD FIESTA 3.3% 7.2% 17.7% 21.3% 22.2
14.58 OPEL AGILA 5.7% 9.2% 16.7% 20.2% 21.1
14.66 FORD S-MAX 3.9% 7.3% 18.5% 20.2% 23.4
14.76 AUDI A6 3.9% 6.5% 16.8% 21.3% 25.3
14.80 PEUGEOT 107 4.1% 10.9% 17.6% 19.3% 22.1
14.82 MITSUBISHI COLT 4.3% 9.1% 17.7% 21.8% 21.2
15.22 CITROëN C1 5.0% 10.2% 17.0% 20.4% 23.5
15.26 MAZDA 6 3.2% 7.2% 18.0% 21.7% 26.2
15.40 HYUNDAI GETZ 5.6% 5.9% 18.5% 21.5% 25.5
16.02 MAZDA 3 2.6% 5.8% 18.3% 25.3% 28.1
16.06 BMW 3 3.8% 7.9% 18.8% 23.3% 26.5
16.24 VOLKSWAGEN TOUAREG 5.0% 8.6% 19.5% 22.3% 25.8
16.26 OPEL ZAFIRA 4.5% 9.7% 18.3% 22.6% 26.2
16.32 BMW X3 4.3% 10.9% 20.5% 22.8% 23.1
16.76 OPEL MERIVA 3.2% 9.1% 20.5% 24.7% 26.3
16.98 FORD MONDEO 4.6% 8.8% 20.5% 24.7% 26.3
17.00 FORD FOCUS 3.7% 7.9% 19.9% 25.5% 28
17.06 BMW 1 4.2% 9.6% 20.8% 24.1% 26.6
17.18 SEAT ALTEA 4.6% 8.6% 19.1% 26.0% 27.6
17.20 OPEL CORSA 4.8% 6.4% 24.1% 21.6% 29.1
17.58 SEAT LEON 5.1% 9.6% 19.5% 26.5% 27.2
17.66 MAZDA 5 2.9% 7.0% 20.6% 27.4% 30.4
17.88 RENAULT CLIO 3.8% 8.9% 21.5% 26.5% 28.7
18.16 VOLKSWAGEN TOURAN 4.1% 9.4% 21.6% 26.8% 28.9
18.24 OPEL ASTRA 4.6% 11.5% 22.1% 25.4% 27.6
18.62 SUZUKI SWIFT 4.6% 10.9% 22.0% 28.1% 27.5
19.04 MERCEDES-BENZ C 4.7% 10.1% 22.4% 27.9% 30.1
19.38 SMART FORTWO 4.1% 10.6% 25.9% 27.8% 28.5
19.50 BMW 5 6.5% 12.8% 23.3% 26.2% 28.7
19.58 VOLKSWAGEN PASSAT 5.5% 10.2% 23.1% 28.5% 30.6
19.66 VOLKSWAGEN POLO 5.1% 11.3% 25.0% 28.0% 28.9
19.70 RENAULT MODUS 4.3% 10.5% 24.6% 28.9% 30.2
19.82 VOLVO V70 5.7% 14.6% 24.2% 26.8% 27.8
20.24 CITROëN C3 6.2% 13.7% 25.6% 27.6% 28.1
20.38 HYUNDAI ATOS 10.3% 13.2% 24.6% 27.4% 26.4
20.54 MERCEDES-BENZ E 7.2% 13.2% 25.1% 28.1% 29.1
20.70 NISSAN MICRA 4.7% 10.5% 26.0% 30.8% 31.5
21.24 RENAULT SCéNIC 5.6% 12.0% 25.0% 29.5% 34.1
21.44 KIA PICANTO 8.0% 13.8% 25.7% 29.5% 30.2
21.56 VOLKSWAGEN FOX 5.4% 12.9% 26.2% 30.9% 32.4
21.90 BMW X5 7.6% 16.9% 26.7% 28.8% 29.5
21.92 FIAT PANDA 6.6% 13.8% 26.7% 30.2% 32.3
22.58 FORD GALAXY 3.9% 11.9% 26.4% 33.8% 36.9
22.62 CITROëN BERLINGO 8.0% 14.9% 27.9% 30.0% 32.3
22.78 RENAULT TWINGO 5.9% 12.8% 29.0% 34.6% 31.6
22.80 VOLKSWAGEN SHARAN 6.7% 10.9% 26.9% 33.5% 36
23.74 FORD KA 6.0% 14.0% 27.5% 34.3% 36.9
23.84 CITROëN C4 9.4% 15.3% 28.4% 32.6% 33.5
24.06 PEUGEOT 307 9.6% 18.0% 30.6% 31.0% 31.1
24.22 RENAULT MéGANE 7.2% 14.5% 29.9% 33.3% 36.2
25.52 RENAULT KANGOO 8.0% 17.3% 33.2% 35.1% 34
25.56 RENAULT LAGUNA 5.9% 19.6% 32.6% 33.6% 36.1
26.58 DACIA LOGAN 8.7% 21.1% 33.8% 33.5% 35.8

TYSKE BILMERKER PÅ VEI OPP

TÜV’s rapport for 2006-modeller viser fremdeles at Toyota er bilmerket med flest ulike modeller når det gjelder prosentandel kjøretøyer som har betydelige mangler. Hele 5 av modellene på 10 på topp listen er fra Toyota. Imidlertid er det igjen sportsbilen Porsche 911 som stikker av med seieren. Nytt i undersøkelsene er at Volkswagen er inne med en 4. plass for Golf Plus. Mazda 2 og Ford Fusion har holdt seg stabilt innenfor 10 på topp over flere år, riktignok med en noe lavere kjørelengde enn gjennomsnittet.

TOP 20 2006-modeller TÜV
Andel av bilmerker på de 20 beste plassene TÜV 2006 modeller

Om man tar for seg de 20 beste modellene og ser bort i fra Toyota’s innslag, er det en tendens til flere tyske bilmerker som hevder seg. Volkswagen konsernet har nå tilsammen 5 bilmodeller og de tyske merkene utgjør tilsammen over 50 % av denne listen. Også Ford gjør det bra med 3 modeller blant de 20 beste. 6 av de 10 øverste plassene tilhører fremdeles japanske bilmerker, men tendensen er at de tyske bilmerkene gjør det stadig bedre innenfor topp 20. Porsche 911 har i likhet med ved forrige rapport en klar margin til resten. Også denne gangen må det presiseres at kjørelengden til denne sportsbilen er vesentlig lavere enn resten. Blant de 10 med minst andel med betydelige mangler er det Toyota Avensis som har kjørt lengst. Differansen mellom denne og vinneren Porsche 911 er hele 70000 kilometer ved 10-11 års alder, noe som utgjør godt over dobbel kjørelengde.

At Toyota stikker av med hele 6 av plassene innenfor topp 20 er ganske betegnende for utviklingen. Her er det nemlig en stor forskjell til de andre bilmerkene som er representert i toppen; Mens bilmerker som Volkswagen og Opel har noen ytterste få av sine modeller på topplisten er så godt som samtlige av Toyota’s representert her. Volkswagen gjør det godt med Golf, mens resten av modellene er et godt stykke ned på listen. Oversikten viser også at Volkswagens-gruppens merke Audi gjør det jevnere enn de andre bilmerkene i konsernet.

Franske bilmerker har ingen modeller på topp 20-listen og heller ikke BMW og Volvo er å finne her. Det er verdt å merke seg at Porsche 911, Toyota Corolla Verso, Toyota Avensis, Mazda 2 og Ford Fusion har ligget inne blant de 10 beste i alle de siste forutgående årene. Dette bør derfor være et godt grunnlag for å bedømme disse modellenes pålitelighet når det gjelder betydelige mangler.

TÜV RAPPORT FOR 2005-MODELLER *

* Årstallet er omtrentlig og har et slingringsmonn på +- 1 år.

Det tyske godkjenningsorganet TÜV gir årlig ut rapport basert på feil på bilmerker.

Oversikten inneholder 78 modeller. Grønn farge indikerer feilprosent lavere enn gjennomsnitt, gul farge som gjennomsnitt eller litt høyere mens rødt er over snittet for aldersintervallet.
PROSENTANDEL AV KJØRETØYER MED VESENTLIGE FEIL 2005+- MODELLER
Feil % snittBilmerke / modellFeil % 2-3 årFeil % 4-5 årFeil % 6-7 årFeil % 7-8 årFeil % 10-11 år
6.98 PORSCHE 911 2.2% 4.6% 6.2% 11.5% 10.4%
8.84 TOYOTA COROLLA VERSO 2.0% 4.2% 6.6% 15.6% 15.8%
10.34 TOYOTA RAV4 3.2% 5.8% 8.3% 16.6% 17.8%
10.44 MAZDA 2 2.1% 5.2% 8.7% 17.3% 18.9%
10.50 FORD FUSION 2.2% 5.4% 8.9% 17.7% 18.3%
10.52 TOYOTA AVENSIS 2.9% 5.0% 8.6% 18.0% 18.1%
11.20 TOYOTA COROLLA 3.1% 6.4% 9.9% 17.8% 18.8%
11.28 MERCEDES-BENZ SLK 3.8% 6.5% 10.9% 17.8% 17.4%
12.10 HONDA CRV 3.1% 7.1% 11.0% 21.3% 18.0%
12.32 MERCEDES-BENZ B 3.8% 7.3% 11.8% 19.7% 19.0%
12.40 HONDA JAZZ 2.9% 7.0% 11.1% 20.4% 20.6%
12.54 FORD FIESTA 2.7% 6.0% 10.7% 21.4% 21.9%
12.80 AUDI TT 4.0% 6.1% 12.2% 23.5% 18.2%
13.30 VOLKSWAGEN GOLF 3.3% 6.7% 11.7% 21.2% 23.6%
13.36 AUDI A4 3.5% 6.5% 11.2% 21.8% 23.8%
13.50 MITSUBISHI COLT 4.0% 8.0% 12.2% 22.0% 21.3%
13.60 FORD C-MAX 3.2% 6.6% 10.9% 21.5% 25.8%
13.68 AUDI A6 3.5% 6.0% 11.8% 22.3% 24.8%
14.10 MERCEDES-BENZ A 3.8% 8.9% 14.4% 22.3% 21.1%
14.20 OPEL AGILA 5.6% 9.2% 13.8% 20.1% 22.3%
14.34 AUDI A3 3.7% 7.1% 13.3% 22.6% 25.0%
14.48 HONDA CIVIC 4.5% 9.1% 12.8% 23.0% 23.0%
14.68 MAZDA 3 2.7% 6.6% 11.4% 24.7% 28.0%
14.68 FORD FOCUS 4.0% 6.6% 12.2% 24.2% 26.4%
14.82 OPEL ZAFIRA 5.1% 6.3% 14.5% 23.2% 25.0%
14.86 HYUNDAI GETZ 4.7% 7.7% 13.0% 23.6% 25.3%
14.90 BMW X3 3.9% 9.3% 15.4% 24.2% 21.7%
15.10 VOLKSWAGEN NEW BEETLE 4.4% 9.8% 15.0% 23.1% 23.2%
15.46 BMW 3 3.2% 5.5% 11.8% 23.9% 32.9%
15.56 VOLKSWAGEN TOUAREG 4.3% 7.5% 13.8% 25.6% 26.6%
15.96 BMW 1 3.6% 8.3% 14.7% 26.0% 27.2%
16.20 FORD MONDEO 4.6% 8.6% 15.1% 25.5% 27.2%
16.36 SEAT ALTEA 3.7% 7.6% 14.8% 27.5% 28.2%
16.60 VOLVO S40 4.8% 8.8% 13.5% 26.8% 29.1%
16.68 MAZDA 6 3.4% 9.8% 16.6% 25.5% 28.1%
16.68 ŠKODA OCTAVIA 4.8% 8.4% 14.9% 27.3% 28.0%
16.98 VOLKSWAGEN PASSAT 4.0% 7.6% 16.7% 27.4% 29.2%
17.22 HYUNDAI MATRIX 5.7% 11.2% 16.7% 25.5% 27.0%
17.48 OPEL ASTRA 4.4% 10.6% 19.8% 26.3% 26.3%
17.54 OPEL MERIVA 3.2% 10.4% 19.1% 27.9% 27.1%
17.80 SMART FORTWO 4.7% 9.1% 18.0% 28.6% 28.6%
18.08 BMW 5 4.8% 10.0% 16.9% 28.4% 30.3%
18.26 SEAT LEON 6.9% 12.2% 18.1% 27.7% 26.4%
18.42 KIA PICANTO 6.0% 11.1% 17.5% 27.0% 30.5%
18.42 VOLKSWAGEN TOURAN 4.3% 9.0% 18.3% 29.8% 30.7%
18.52 HYUNDAI TUSCON 4.2% 12.0% 19.1% 28.5% 28.8%
18.62 BMW MINI 7.3% 11.7% 18.0% 27.2% 28.9%
18.82 ŠKODA FABIA 4.8% 11.6% 19.2% 28.7% 29.8%
18.82 VOLVO V70 5.6% 12.6% 19.7% 29.1% 27.1%
18.90 VOLKSWAGEN FOX 3.0% 9.6% 19.7% 30.2% 32.0%
18.92 RENAULT MODUS 4.8% 9.0% 20.1% 31.6% 29.1%
19.32 MERCEDES-BENZ C 5.1% 11.4% 19.9% 30.6% 29.6%
19.32 SEAT IBIZA 4.7% 12.2% 20.3% 29.4% 30.0%
19.42 MERCEDES-BENZ E 7.0% 12.9% 19.9% 28.8% 28.5%
19.90 VOLKSWAGEN POLO 5.1% 12.6% 21.0% 30.3% 30.5%
20.08 RENAULT CLIO 6.7% 15.7% 25.8% 25.9% 26.3%
20.10 OPEL VECTRA 5.0% 12.4% 20.5% 31.3% 31.3%
20.12 NISSAN MICRA 4.1% 9.5% 20.2% 33.6% 33.2%
20.28 CITROëN C3 7.0% 13.9% 20.7% 30.5% 29.3%
20.64 FIAT PANDA 6.1% 12.0% 21.3% 31.9% 31.9%
20.68 CITROëN C5 7.6% 11.8% 21.1% 32.8% 30.1%
20.72 CITROëN BERLINGO 6.2% 13.3% 20.4% 31.3% 32.4%
20.88 RENAULT SCéNIC 5.8% 11.4% 20.9% 32.7% 33.6%
21.14 FORD KA 5.5% 11.4% 20.4% 33.8% 34.6%
21.18 FIAT PUNTO 6.8% 14.0% 20.2% 32.7% 32.2%
21.18 CITROëN C4 9.0% 14.8% 20.8% 32.3% 29.0%
21.22 OPEL CORSA 5.3% 13.2% 23.1% 33.6% 30.9%
21.22 FORD GALAXY 4.4% 11.3% 20.1% 34.7% 35.6%
21.28 BMW X5 6.0% 13.6% 23.4% 31.8% 31.6%
21.54 VOLKSWAGEN SHARAN 5.4% 11.9% 19.9% 35.1% 35.4%
21.68 PEUGEOT 206 8.0% 14.9% 22.0% 32.2% 31.3%
22.08 RENAULT TWINGO 5.6% 15.0% 24.4% 34.0% 31.4%
22.84 RENAULT MéGANE 7.2% 13.8% 23.7% 34.6% 34.9%
23.10 PEUGEOT 307 9.1% 17.4% 24.9% 33.5% 30.6%
23.80 KIA SORENTO 5.8% 13.6% 24.0% 37.2% 38.4%
23.96 ALFA ROMEO 147 7.1% 15.9% 24.7% 34.3% 37.8%
26.14 RENAULT KANGOO 9.3% 18.9% 29.4% 37.1% 36.0%
26.74 RENAULT LAGUNA 9.5% 20.8% 29.3% 36.0% 38.1%

PORSCHE OG TOYOTA MED MINST FEIL

TÜV rapporten for 2005-modeller viser at 2 bilmerker skiller seg positivt ut i forhold til prosentandel kjøretøyer med betydelige mangler. Både Porsche 911 og Toyota Corolla Verso gjør det vesentlig bedre enn resten av de andre modellene på listen. Porsche 911 vinner med klar margin, men har også en del lavere kjørelengde enn de øvrige. Toyota utmerker seg også med hele 4 modeller inne på 10 på topp listen. Også Mercedes-Benz er inne blant de 10 beste med 2 modeller.

Å sammenlikne en familie hverdagsbil med en sportsbil er ikke nødvendigvis helt enkelt. Man må ta høyde for at en Porsche 911 har en mye røffere bruk og gjerne benytter seg av kjøring på bane. Dette medfører mer intens slitasje på deler som hjuloppheng og bremser. Men man kan også regne med at en slik bil har hyppigere skiftintervall på disse slitedelene, og at sjansen for at det kan ha blitt utført reperasjoner i relativt kort tid før kontrolltidspunktet er større. Som regel er budsjettet på slitedeler langt høyere for en eier av en sportsbil i forhold til en eier av en familiebil som Corolla Verso.

Vi har data fra flere Porsche-modeller som indikerer en viss forskjell avhengig om det dreier seg som en rendyrket sportsbil eller en allbruk familiebil. Når det gjelder familie-SUV’en Porsche Cayenne har TÜV rapporten for 2005 modeller kun tilstrekkelig grunnlag for opplisting av kjøretøy som er henholdsligvis 4-5 og 6-7 år. Dette er også en modell som noenlunde matcher kjørelengden til Toyota Avensis, slik at en sammenliking her kan være mer relevant. Sammenlikningen av de to familiebilene viser at det er dødt løp i det første årsintervallet, men at det er del færre kjøretøy av Avensis med betydelige feil etter 6 år.

Når det gjelder sportsbilen Porsche 911 er det her en motsatt trend ettersom andel biler med feil blir færre ettersom tiden går. Modellen har faktisk færre feil etter 10-11 år sammenliknet med 8-9 år, noe som er nokså uvanlig. Totalt sett har både Toyota Corolla Verso og Toyota Avensis en kjørelengde som er over middels og som dermed viser at dette ikke trenger gå ut over forekomsten av feil. Det kan nevnes at blant de øvrige bilmerkene blant de 10 beste har både Mercedes-Benz SLK, Ford Fusion og Mazda 2 en lavere kjørelengde enn de øvrige.

TÜV RAPPORT FOR 2004-MODELLER *

* Årstallet er omtrentlig og har et slingringsmonn på +- 1 år.

TÜV rapporten er en årlig oversikt over registrerte feil hos ulike bilmerker.

Oversikten inneholder 70 modeller. Grønn farge indikerer feilprosent lavere enn gjennomsnitt, gul farge som gjennomsnitt eller litt høyere mens rødt er over snittet for aldersintervallet.
PROSENTANDEL AV KJØRETØYER MED VESENTLIGE FEIL 2004+- MODELLER
Feil % snittBilmerke / modellFeil % 2-3 årFeil % 4-5 årFeil % 6-7 årFeil % 7-8 årFeil % 10-11 år
7.40 PORSCHE 911 2.6% 4.7% 5.5% 10.3% 13.9%
10.06 TOYOTA RAV4 2.5% 4.9% 8.0% 16.2% 18.7%
10.86 TOYOTA AVENSIS 2.8% 5.5% 8.1% 17.9% 20.0%
11.10 HONDA JAZZ 2.3% 4.7% 8.0% 18.2% 22.3%
11.44 MAZDA 2 1.4% 5.3% 9.3% 19.0% 22.2%
11.92 FORD FUSION 2.2% 5.6% 9.5% 19.9% 22.4%
12.06 TOYOTA COROLLA 3.0% 6.4% 9.5% 19.4% 22.0%
12.16 MAZDA MX-5 2.4% 4.9% 10.0% 20.1% 23.4%
12.56 MERCEDES-BENZ SLK 4.3% 6.5% 12.1% 19.5% 20.4%
12.56 MAZDA 3 1.2% 4.1% 8.4% 21.6% 27.5%
12.70 TOYOTA YARIS 2.6% 7.1% 11.9% 19.8% 22.1%
13.56 VOLKSWAGEN GOLF 2.2% 5.7% 11.1% 21.7% 27.1%
13.62 FORD C-MAX 2.5% 6.0% 9.4% 19.6% 30.6%
13.68 HONDA CRV 3.5% 8.7% 11.2% 20.4% 24.6%
13.96 OPEL AGILA 4.2% 7.4% 14.1% 20.3% 23.8%
14.40 FORD FIESTA 2.6% 6.8% 11.8% 24.0% 26.8%
14.48 AUDI A4 2.9% 6.1% 11.1% 24.3% 28.0%
14.96 HYUNDAI GETZ 3.9% 7.2% 11.9% 22.8% 29.0%
15.02 AUDI TT 3.8% 6.9% 13.9% 25.4% 25.1%
15.48 AUDI A6 4.8% 10.7% 11.2% 22.6% 28.1%
15.54 MERCEDES-BENZ A 2.5% 7.1% 13.1% 25.1% 29.9%
15.56 BMW X3 4.0% 6.0% 15.5% 24.2% 28.1%
15.80 VOLKSWAGEN NEW BEETLE 4.9% 9.8% 15.3% 25.2% 23.8%
16.02 HONDA CIVIC 4.2% 8.2% 15.3% 24.9% 27.5%
16.24 VOLKSWAGEN LUPO 4.6% 8.8% 14.4% 25.3% 28.1%
16.60 BMW Z4 6.1% 10.3% 17.5% 23.0% 26.1%
16.72 OPEL MERIVA 2.5% 7.0% 16.1% 27.6% 30.4%
16.94 ŠKODA OCTAVIA 3.8% 10.0% 15.2% 26.8% 28.9%
17.10 HONDA ACCORD 4.9% 8.7% 13.8% 27.4% 30.7%
17.30 OPEL ASTRA 5.3% 7.2% 18.4% 27.3% 28.3%
17.48 CITROëN XSARA 4.0% 9.8% 15.8% 27.7% 30.1%
17.52 VOLKSWAGEN PASSAT 4.9% 9.7% 15.4% 27.2% 30.4%
17.60 MAZDA PREMACY 2.8% 8.3% 15.4% 28.2% 33.3%
17.62 BMW 5 4.3% 7.3% 15.7% 28.9% 31.9%
17.70 MERCEDES-BENZ E 5.6% 8.7% 15.3% 27.3% 31.6%
18.02 FORD FOCUS 4.1% 8.8% 15.2% 28.6% 33.4%
18.52 AUDI A3 3.3% 9.6% 18.6% 28.4% 32.7%
18.54 FORD MONDEO 4.9% 8.8% 17.0% 29.1% 32.9%
18.56 SMART FORTWO 3.8% 8.0% 17.9% 30.8% 32.3%
18.74 MAZDA 6 2.9% 10.1% 18.7% 29.8% 32.2%
18.90 ŠKODA FABIA 4.3% 10.3% 18.0% 29.0% 32.9%
19.40 CITROëN C5 6.5% 10.0% 17.6% 29.5% 33.4%
19.40 NISSAN MICRA 3.9% 9.5% 17.5% 31.5% 34.6%
19.70 BMW 3 4.6% 9.5% 17.4% 31.1% 35.9%
19.76 OPEL VECTRA 4.7% 9.4% 19.0% 31.5% 34.2%
20.40 RENAULT SCéNIC 4.5% 10.1% 19.2% 32.6% 35.6%
20.54 PEUGEOT 206 6.2% 11.8% 19.0% 31.7% 34.0%
20.58 VOLKSWAGEN TOURAN 3.4% 9.3% 19.8% 32.9% 37.5%
20.72 BMW X5 6.4% 11.4% 23.4% 28.9% 33.5%
20.80 CITROëN C2 6.6% 9.4% 19.3% 32.9% 35.8%
20.94 CITROëN BERLINGO 4.8% 11.4% 21.1% 32.9% 34.5%
21.02 CITROëN C3 6.7% 10.6% 20.6% 32.7% 34.5%
21.22 BMW MINI 7.5% 11.5% 19.7% 32.3% 35.1%
21.24 MERCEDES-BENZ C 6.8% 13.3% 20.7% 31.2% 34.2%
21.54 FIAT PUNTO 6.1% 12.1% 20.6% 31.6% 37.3%
21.74 OPEL CORSA 4.2% 11.3% 22.4% 34.6% 36.2%
21.90 FIAT PANDA 7.0% 12.9% 21.6% 32.1% 35.9%
21.92 VOLKSWAGEN POLO 4.8% 12.6% 22.5% 34.1% 35.6%
22.48 OPEL ZAFIRA 6.2% 10.1% 23.5% 34.1% 38.5%
22.80 RENAULT MéGANE 6.1% 12.0% 22.5% 34.8% 38.6%
22.84 FORD KA 5.7% 11.9% 22.5% 35.0% 39.1%
23.10 PEUGEOT 307 7.6% 14.3% 23.2% 34.8% 35.6%
23.62 RENAULT TWINGO 5.5% 14.6% 24.6% 36.1% 37.3%
24.64 RENAULT CLIO 6.9% 15.8% 25.3% 36.4% 38.8%
25.26 ALFA ROMEO 147 7.6% 15.4% 24.4% 37.9% 41.0%
25.36 RENAULT KANGOO 8.6% 17.1% 26.6% 36.8% 37.7%
25.36 FORD GALAXY 5.7% 14.9% 26.9% 37.5% 41.8%
25.50 VOLKSWAGEN SHARAN 5.2% 15.6% 28.0% 37.3% 41.4%
28.64 RENAULT LAGUNA 12.6% 21.9% 30.3% 38.9% 39.5%
28.78 FIAT STILO 8.4% 18.5% 31.8% 41.2% 44.0%

BILMERKENE TOYOTA OG MAZDA UTMERKER SEG MED FÅ FEIL

Den årlige TÜV-rapporten for 2004 modeller er basert på prosentandel av kjøretøyer med betydelige feil for ulike bilmodeller. Porsche gjorde det bra også det forutgående året, men kom ikke med på listen grunnet for få kontrollerte kjøretøyer av den aktuelle modellen. Man har nå nok data til å fastslå at det tyske premiumsmerket skiller seg ut og vinner klart på oversikten for 2004-modeller.

I tillegg til at prisnivået på Porsche’s 911 er mange ganger høyere enn de øvrige er det også verdt å merke seg forskjell på kjørelengde. Det blir ikke tatt høyde for denne faktoren i rapporten, slik at bilmodeller som i snitt har kjørt kortere, generelt sett vil ha fått mindre slitasje, selv om det motsatte også kan være tilfellet for en sportsbil. Både Porsche 911, Mercedes-Benz SLK og Mazda MX-5 på har en kjørelengde som er betydelig kortere enn Toyota Avensis på listen som er i andre del av skalaen. Forskjellen på kjørelengden mellom Porsche 911 og Toyota Avensis er ved rapporten etter 10 år hele 42000 kilometer.

Når det gjelder bilmerker som har flest modeller innenfor 10 på topp er det ingen tvil om at det er Toyota og Mazda som stikker av med seieren med tilsammen 6 av 10 plasser. I forhold til 2003-rapporten har Mazda tatt seg kraftig opp etter å ha lansert 2 utgaver i den nye modellserien som alle gjør det bra i følge rapporten. Det kan nevnes at foruten om den lave kjørelengden til Mazda MX-5 er kjørelengden til småbilene Mazda 2 og 3 moderat lav eller litt under gjennomsnitt. Mazda var på 80-og 90-tallet kjent som svært driftsikre biler med robuste motorer. Etter flere feil og nedgang i salget i årene rundt 1000-års skiftet var det ikke så mange som hadde ventet at bilmerket skulle komme tilbake. Til tross for gode salgstall for den nye lanserte utgaven Mazda 6, ble det også meldt om flere problemer enn vanlig med denne modellen. Mazda 6 gjør det bare middels bra både for 2004 og 2003-modeller og bilmerket har totalt sett ikke maktet å vinne tilbake tilliten som de hadde på 80- og 90-tallet.

Også Honda Jazz og Ford Fusion er i likhet med rapporten for 2003-modeller representert på listen over de 10 beste. Toyota er inne med Avensis, Rav 4 og Corolla som også er de samme modellene som forrige rappport.

TÜV UNDERSØKELSER

Technischer Überwachung-Verein’s statistikker for kjøretøy

Dette er en rapport som har sitt grunnlag i statistikk som innhentes gjennom kontroll av kjøretøyer som foretas i Tyskland. I likhet med de periodiske kjørekontrollene i Norge er det også der obligatorisk med kontroll fra bilen er 3 år gammel og deretter annet hvert år. TÜV er et tysk kontrollorgan som gjennomfører kontroller av kjøretøyer i størrelsesorden 8 millioner.

Rapportens forutsetning

En bilmodell som skal komme i undersøkelsen må ha vært testet minst 500 ganger. Kun de 10 beste og de 10 verste modellene blir tatt med. Det er ikke spesifisert noen bestemt motor- eller utstyrsutgave for bilmodellen. Rapportene publiseres i november, men blir oppgitt for kommende kalenderår. Årsmodellene er omtrentlig, det vil si at en 2003-modell i praksis kan være både en 2002- og en 2004-modell. Dette kan også gjøre det vanskeligere å søke dersom man er ute etter data fra en spesifikk utgave av en bilmodell som kun er produsert i en bestemt tidsperiode.

Rapportens begrensninger

Rangeringen er basert på hvor mange prosent av den aktuelle bilmodellen som har vesentlige mangler. Denne prosentandelen oppgis for hver periode av bilens alder, mens kjørelengden kun er med på de 4 siste periodene. Kjøretøy som har vesentligere lavere kjørelengde har en naturlig tendens til en lavere feilprosent, og dette er det ikke tatt hensyn til i rangeringen.

Fordeler med rapporten

At kun kjøretøyer testet mer enn 500 ganger er med, bør gi et relativt godt bilde av bilens kvalitet. Det er også en stor fordel at den aktuelle bilmodellen har data både fra feilprosent som relativt ny og til bilen har nådd 10 år og at man dermed kan sammenstille dette.

Rapportens anvendelse

TÜV er et av flere godkjenningsorgan for kjøretøyer som befinner seg i Tyskland. I forhold til norske forhold vil det nok være noen ulikheter. Man kan tenke seg at kjøretøyene fra undersøkelsene har mer kjøring på motorvei noe som gjerne tilfører en annen type slitasje på bilen. De er heller ikke utsatt for den samme vinterslitasjen som vi får på kjøretøyene i Norge.

Rapportens hovedtrekk

Utviklingen i rapportene for 2003-modeller og fram til 2013 følger trekk fra flere tilsvarende kvalitetsundersøkelser. Med unntak av premium merket Porsche er undersøkelsene fram til 2008 preget av mange japanske bilmerker på listen over de 10 med lavest andel av kontrollerte kjøretøy med alvorlige mangler. Tendensen er imidlertid at den positive forskjellen for merker som Toyota først med tyngde slår inn når bilen har passert 6 år. Undersøkelsene tar med kjøretøyer som er inntil 10-11 år gamle og her er forskjellen størst med fordel de japanske bilmerkene. Fra og med finanskrisen er det imidlertidig en tendens til at de tyske bilmerkene gjør det bedre i statistikkene .

TÜV rapport, TÜV feilundersøkelser
TÜV rapport, TÜV feilundersøkelser

TUV test for 2003-modeller

PHP Code Snippets Powered By : XYZScripts.com