Jul 03

Når du handler bildeler..

De fleste av oss har en bil som man kjøper deler til i blant. Noen ganger er det en problemfri prosess og delene passer som de skal. Andre ganger er det levert feil deler som ikke er ment for det spesifikke kjøretøyet. Hva går galt når forhandleren leverer feil og hvordan kan du som kunde unngå dette ?

Mange bildeleforhandlere bruker et program fra en database til å søke opp bildeler.
Dette gjør at man ved å slå inn registreringsnummer på bilen vil få generert lister
over deler til denne bilen. Delene som kommer opp er bare generert via et robotprogram
noe som gjerne medfører at flere alternativer kommer opp. Dette gjelder forøvrig ikke
hos merkeforhandlere. Personene som betjener deg bak disken eller over telefon kan
velge å gå ut fra at dette er riktig. Er det flere alternativer på f.eks bremsekloss-
størrelser kan man gå for det man tror ser mest sannsynlig ut. I en del tilfeller vil
dette medføre riktighet og delene du har fått er de som passer til bilen.

Dette systemet er basert på at man noen ganger må vurdere om bilen er laget før eller
etter en bestemt dato i et bestemt år for å avgjøre hvilken type som passer. Kort sagt
er det flere fallgruver som kan gjøre at du får levert deler som ikke passer.

Hva kan du så gjøre for å minske risikoen for at du må ta bryderiet og mulig
ekstrakostnadene med feil leverte deler ?

Først av alt bør man passe på å gi deleforhandleren den nødvendige informasjonen om
kjøretøy og delene man er ute etter. Er det ABS-bremser eller ikke ? Har bilen
spesielle støtdempere på bakaksel ? Hva er den eksakte betegnelse på delen du søker
etter, beskrivelsen fra EU-testen er kanskje ikke tilstrekkelig.

Det er også av stor betydning hvilken innsats og hvilken kompetanse personen som selger deg delene bidrar med. Går vedkommende etter robotmetoden alene øker sjansen for at du får med deg deler som var ment for en annen modell eller annen årgang. Sjekk derfor gjerne med andres erfaringer og hvilket renome bedriften har. Som kunde kommer man langt med Jungel-telegrafen og Google.

Du bør også være oppmerksom dersom forhandleren hevder seg å levere til ALLE bilmerker. Det skal mer til å levere riktig deler dersom forhandleren ikke har tilstrekkelig
erfaring eller spesialisering.

Det er selvsagt mulig å sammenlikne den nykjøpte delen med den gamle dersom du har
demontert denne. Men arbeidet med å demontere/montere samt prosessen med å få byttet
til riktig del er derimot ikke til å unngå.

Hva er dine opplevelser med å handle deler ? Er det av stor betydning dersom
deleforhandleren leverer feil deler eller er det OK bare prisene er rimelige ?

Jun 16

EU-testen årlig ?

Periodisk kjørekontroll har vært obligatorisk i Norge siden 1998. For vanlige personbiler har innkallingstiden vært annen hvert år for biler fra 4 år og oppover. Nå vurderer EU-parlamentet å korte den ned til å gjelde hvert år. Er dette et bra eller dårlig forslag ?

Flere land som England, Sverige, Finland, Nederland og Polen har allerede en ordning for årlig inspeksjon. I Spania har man annet hvert år for kjøretøyer fra 4-10 år og deretter årlig for personbiler over 10 år.

Når vurderer EU-kommisjonen med Tyskland i spissen å få i gjennom en øvre grense på 1 år mellom hver inspeksjon istedet for dagens 2 år. Dette vil i så fall også ramme Norge:

I England som altså allerede har dette årlig, har man tidligere vurdert å kutte ned intervallet til 2 år på grunn av unødvendige høye kostnader for bileierne. Argumentet som oftest bruker for årlig kontroll er at færre liv vil gå tapt i trafikkulykker.

Hva ville så konsekvensene bli dersom dette ble innført i Norge ? Mest sannynlig ville det medføre at Norge med sin overvekt av eldre kjøretøy vil måtte bruke mer tid og ressurser på bilhold. Dette vil igjen kunne påvirke bruktbilmarkedet. I dag brukes gjerne merknader om bilen nylig har vært på eu-kontroll eller ikke for alt det er verdt i bruktbilsalget. Dette argumentet vil nærmest falle bort dersom innføring med årlig EU-kontroll innføres.

Sannsynligvis vil det måtte utføres flere reperasjoner totalt da et system med godkjenning annet hvert år fører til at reperasjonene samles opp. Det er også et poeng at det på en eldre bil lett kan oppstå feil som må utbedres kort tid etter EU-godkjenning er foretatt. Etter alt å dømme fører en ordning med årlig EU-kontroll til flere reperasjoner totalt.

Hva synes du om forslaget ? Er det behov for å få bilen kontrollert oftere enn dagens ordning ?

Dec 12

Velkommen til Japsedeler.no’s blogg!

Her publiserer vi kommentarer og oppdateringer om emner innen bilhold og bildeler, samt tar for oss noen tester. Vi hører gjerne fra deg og er interessert i dine kommentarer. Følg oss også på Facebook og Twitter. Kom gjerne med innspill om ting som du mener kan bli bedre.