* Årstallet er omtrentlig og har et slingringsmonn på +- 1 år.
Godkjenningsorganet TÜV gir ut rapporter basert på kjøretøykontroller i Tyskland.
Oversikten inneholder 83 modeller. Grønn farge indikerer feilprosent lavere enn gjennomsnitt, gul farge som gjennomsnitt eller litt høyere mens rødt er over snittet for aldersintervallet.| PROSENTANDEL AV KJØRETØYER MED VESENTLIGE FEIL 2009+- MODELLER | ||||||
| Feil % snitt | Bilmerke / modell | Feil % 2-3 år | Feil % 4-5 år | Feil % 6-7 år | Feil % 7-8 år | Feil % 10-11 år |
| 7.16 | PORSCHE 911 | 4.1% | 6.4% | 7.4% | 8.3 | 9.6 |
| 9.80 | AUDI TT | 4.3% | 10.0% | 7.7% | 12.2 | 14.8 |
| 10.10 | VOLKSWAGEN GOLF PLUS | 3.1% | 7.8% | 8.8% | 13.7 | 17.1 |
| 10.20 | TOYOTA AVENSIS | 2.9% | 6.5% | 8.1% | 13.7 | 19.8 |
| 10.38 | AUDI Q5 | 2.8% | 7.5% | 8.8% | 14.8 | 18 |
| 10.92 | MERCEDES-BENZ E | 4.7% | 7.8% | 10.1% | 14.9 | 17.1 |
| 11.22 | MERCEDES-BENZ GLK | 4.7% | 8.6% | 8.9% | 15.7 | 18.2 |
| 11.52 | VOLKSWAGEN GOLF | 4.0% | 9.1% | 10.5% | 16.9 | 17.1 |
| 11.78 | HONDA JAZZ | 4.6% | 12.6% | 11.2% | 15.7 | 14.8 |
| 12.10 | TOYOTA YARIS | 3.5% | 9.4% | 9.8% | 16.5 | 21.3 |
| 12.20 | MERCEDES-BENZ SLK | 4.8% | 9.5% | 10.1% | 15.2 | 21.4 |
| 12.20 | FORD FUSION | 3.9% | 10.8% | 10.8% | 16.8 | 18.7 |
| 12.34 | MAZDA 3 | 2.7% | 5.4% | 6.8% | 26.8 | 20 |
| 12.42 | AUDI A3 | 3.9% | 9.6% | 10.9% | 17.3 | 20.4 |
| 12.80 | OPEL INSIGNIA | 4.5% | 8.9% | 10.8% | 18.3 | 21.5 |
| 12.82 | TOYOTA AURIS | 3.8% | 10.1% | 11.7% | 16.6 | 21.9 |
| 13.30 | TOYOTA COROLLA VERSO | 4.0% | 11.2% | 12.3% | 16.6 | 22.4 |
| 13.46 | MITSUBISHI COLT | 5.4% | 11.7% | 10.9% | 18 | 21.3 |
| 13.92 | VOLKSWAGEN TOURAN | 5.2% | 11.0% | 12.4% | 18.6 | 22.4 |
| 13.98 | MAZDA 2 | 3.1% | 9.4% | 11.8% | 20.6 | 25 |
| 14.04 | MERCEDES-BENZ A | 6.3% | 12.7% | 11.7% | 18.4 | 21.1 |
| 14.10 | SMART FORTWO | 4.2% | 11.5% | 12.7% | 19.3 | 22.8 |
| 14.12 | VOLKSWAGEN POLO | 2.2% | 6.5% | 14.9% | 21.6 | 25.4 |
| 14.26 | FORD KUGA | 5.9% | 10.3% | 10.7% | 19.3 | 25.1 |
| 14.26 | VOLKSWAGEN TIGUAN | 3.8% | 11.1% | 13.7% | 19.5 | 23.2 |
| 14.40 | MAZDA 6 | 4.6% | 11.3% | 14.3% | 18.5 | 23.3 |
| 14.42 | RENAULT SCENIC | 7.2% | 8.9% | 11.2% | 19.9 | 24.9 |
| 14.62 | TOYOTA AYGO | 5.1% | 12.3% | 11.6% | 20 | 24.1 |
| 14.86 | MERCEDES-BENZ C | 4.5% | 10.8% | 12.2% | 21 | 25.8 |
| 14.92 | BMW 1 | 4.2% | 12.0% | 13.1% | 20.5 | 24.8 |
| 15.02 | MERCEDES-BENZ B | 5.9% | 12.4% | 13.1% | 20.3 | 23.4 |
| 15.10 | FORD FIESTA | 4.8% | 11.9% | 13.4% | 21.9 | 23.5 |
| 15.20 | OPEL AGILA | 3.7% | 12.3% | 14.1% | 21.3 | 24.6 |
| 15.42 | BMW 3 | 4.7% | 11.5% | 13.8% | 21.6 | 25.5 |
| 15.56 | SUZUKI SX4 | 4.0% | 11.7% | 12.8% | 21.6 | 27.7 |
| 15.62 | BMW X5 | 5.3% | 12.4% | 15.7% | 21.4 | 23.3 |
| 15.68 | VOLKSWAGEN SCIROCCO | 5.5% | 12.7% | 13.7% | 21.4 | 25.1 |
| 15.74 | AUDI A6 | 4.9% | 11.6% | 14.2% | 21.3 | 26.7 |
| 15.76 | HONDA CIVIC | 6.2% | 12.4% | 13.4% | 20.8 | 26 |
| 15.84 | OPEL ASTRA | 5.2% | 13.2% | 14.0% | 22.3 | 24.5 |
| 16.04 | HYUNDAI I20 | 6.8% | 14.7% | 13.4% | 21.5 | 23.8 |
| 16.08 | BMW 5 | 5.5% | 14.1% | 15.4% | 21.4 | 24 |
| 16.20 | CITROEN C1 | 6.3% | 13.6% | 13.5% | 21.5 | 26.1 |
| 16.22 | OPEL CORSA | 5.6% | 13.9% | 14.7% | 22.2 | 24.7 |
| 16.42 | FORD KA | 5.9% | 10.5% | 15.6% | 23.2 | 26.9 |
| 16.54 | OPEL MERIVA | 5.0% | 13.9% | 13.2% | 22.8 | 27.8 |
| 16.60 | BMW X3 | 6.3% | 18.0% | 16.3% | 20.2 | 22.2 |
| 16.84 | SEAT ALTEA | 5.1% | 13.7% | 16.6% | 24.1 | 24.7 |
| 16.86 | NISSAN MICRA | 4.8% | 11.8% | 15.0% | 23.7 | 29 |
| 17.04 | SEAT IBIZA | 6.0% | 15.1% | 15.0% | 23.4 | 25.7 |
| 17.14 | VOLKSWAGEN PASSAT CC | 6.2% | 13.1% | 15.7% | 23.8 | 26.9 |
| 17.30 | OPEL ZAFIRA | 6.0% | 14.6% | 15.2% | 23.9 | 26.8 |
| 17.38 | NISSAN NOTE | 6.5% | 13.7% | 15.3% | 24.5 | 26.9 |
| 17.56 | HYUNDAI I30 | 6.2% | 16.1% | 16.3% | 23.8 | 25.4 |
| 17.80 | SUZUKI JIMNY | 8.1% | 17.5% | 16.8% | 23.3 | 23.3 |
| 17.96 | RENAULT MEGANE | 7.4% | 14.9% | 16.5% | 25.1 | 25.9 |
| 18.56 | HYUNDAI I10 | 7.8% | 17.4% | 18.3% | 24.4 | 24.9 |
| 18.96 | FORD FOCUS | 6.1% | 14.4% | 17.1% | 25.8 | 31.4 |
| 19.00 | CITROEN BERLINGO | 9.0% | 16.6% | 16.8% | 25.4 | 27.2 |
| 19.02 | FORD MONDEO | 7.4% | 15.9% | 17.8% | 25.1 | 28.9 |
| 19.12 | PEUGEOT 107 | 6.9% | 13.0% | 12.4% | 21 | 42.3 |
| 19.14 | SUZUKI SWIFT | 5.5% | 15.1% | 18.2% | 26.4 | 30.5 |
| 19.26 | FORD S-MAX | 7.9% | 13.9% | 17.3% | 27.4 | 29.8 |
| 19.26 | PEUGEOT 308 | 8.9% | 17.3% | 16.0% | 25.9 | 28.2 |
| 19.28 | SEAT LEON | 6.3% | 15.5% | 17.6% | 27.4 | 29.6 |
| 19.32 | VOLKSWAGEN PASSAT | 6.4% | 16.4% | 19.6% | 26.1 | 28.1 |
| 19.60 | CITROEN C4 PICASSO | 7.5% | 16.8% | 17.6% | 26.5 | 29.6 |
| 19.72 | CITROEN C3 | 6.6% | 16.5% | 18.9% | 28.4 | 28.2 |
| 20.08 | FIAT 500 | 7.7% | 15.4% | 18.9% | 27.5 | 30.9 |
| 20.74 | MAZDA 5 | 5.5% | 16.8% | 19.2% | 29.2 | 33 |
| 20.84 | NISSAN QASHQAI | 6.7% | 16.2% | 19.4% | 29 | 32.9 |
| 20.88 | RENAULT CLIO | 6.7% | 17.0% | 19.8% | 29.6 | 31.3 |
| 21.04 | FORD GALAXY | 8.5% | 15.8% | 20.9% | 28.3 | 31.7 |
| 21.34 | KIA PICANTO | 8.3% | 19.0% | 20.1% | 28.7 | 30.6 |
| 21.52 | DACIA SANDERO | 9.1% | 20.0% | 20.3% | 29.3 | 28.9 |
| 21.70 | FIAT PUNTO | 8.7% | 19.0% | 20.4% | 29.5 | 30.9 |
| 22.08 | PEUGEOT 207 | 8.1% | 20.3% | 20.7% | 29.4 | 31.9 |
| 22.18 | VOLKSWAGEN FOX | 7.9% | 17.6% | 23.8% | 29.8 | 31.8 |
| 22.60 | RENAULT TWINGO | 8.0% | 20.2% | 23.8% | 29 | 32 |
| 23.34 | FIAT PANDA | 11.7% | 21.7% | 21.6% | 30.4 | 31.3 |
| 23.98 | CITROEN C4 | 10.6% | 21.4% | 23.7% | 31.5 | 32.7 |
| 26.84 | DACIA LOGAN | 13.3% | 25.5% | 25.1% | 34.1 | 36.2 |
| 27.34 | RENAULT KANGOO | 9.4% | 25.4% | 27.3% | 37.1 | 37.5 |
JEVNERE I TOPPEN FOR 2009-MODELLER
TÜV rapporten for 2009-modeller som viser prosentandel av kjøretøyer med betydelige mangler kan slå fast en ting: Med unntak av den klare vinneren Porsche 911 har differansen mellom de ulike kanditane blitt mindre. Gjennomsnitt av resultatene for 2009-modellene viser en beskjeden forskjell mellom plass 2 og plass 10. Dette tyder på at mange bilmerker “anstrenger” seg for å hevde seg i teten. 5 år tilbake i tid var ti på topp dominert av mange av Toyota’s modeller. Dette bildet er nå sammensatt med sterke innslag av Volkswagen-konsernets 2 Audi- og 2 Golf-modeller, samt 2 bidrag fra Mercedes. Tre japanske bilmodeller er inne på topp ti, hvor i blant to fra Toyota.
Når bilmodeller har gunstige plasseringer ved TÜV rapportene som registrerer prosentandel kjøretøyer med betydlige mangler i kontroller, er det alltid relevant å se på kjørelengden. Her har Porsche 911 i alle år den har vunnet hatt et kjørelengde tall som har vært markert lavere enn de som havner på plassene under. Også for 2009-modellene ser vi at denne modellen etter 10 år har under halvparten av det som er tilfellet med de to med høyest kjørelengde. Porsche’s 70000 km mot Toyota Avensis’ 145000 eller Audi Q5’s 159000 forteller oss at det ikke uten videre er lett å sammenlikne disse modellene. At en modell som har så mye lavere gjennomsnittlig kjørelengde gjør det rimelig å anta at dette er noe av differansen vi ser i oversikten som her er 7,16 mot Q5’s 10.38. Ved 10-11 år er differansen i kjørelengde i dette tilfellet 86000 kilometer. Det er derfor ikke urettferdig å hevde at differansen i antall kjøretøyer med betydelige mangler i realiteten ikke ville vært så stor dersom Porsche 911 hadde samme kjørelengde som Toyota Avensis og Audi Q5.
Vi ser også på oversikten at rangeringen fra plass 1-5 samstemmer med kjørelengde. På samme måte som den femte beste modellen er Audi Q5 er dette også den som har lengst kjørelengde. Vi kan derfor konkludere med at plasseringene i teten i realiteten er svært gjevne, noe også tendensen viser ellers. Finanskrisen fra 2008 har sannsynligvis ført til at flere bilmerker er mer opptatt med å bli representert i toppen og at konkurransen ovenfor de japanske bilmerkene med Toyota i førersetet er kraftig tilspisset. Toyota har nå i realiteten bare et modell igjen helt oppe blant de øverste i motsetning til da de noen år tidligere hadde så godt som samtlige av sine modeller her.